Роки виробництва: 1973-1974
Основні технічні характеристики: габарити - 1770 х 720 х 1000 мм; база - 1120 мм; вага - 52 кг; дорожній просвіт - 100 мм; максимальне навантаження - 100 кг; контрольна витрата палива на 100 км шляху – 2,2 л; максимальна швидкість - 50 км/год; ємність паливного бака - 5 л.
Двигуни: Ш-52 та Ш-57 (виробництва Ковровського та Шауляйського заводів) бензиновий, двотактний, з повітряним охолодженням; робочий об'єм циліндра - 49,8 см3; максимальна потужність двигуна – 2,2 л. с.
Загальний обсяг виробництва: близько 313 тис. одиниць. 
Мопед «Верховина-4» призначений для щоденних поїздок та довгих подорожей. Має зварну трубчату раму відкритого типу дещо змінену у порівнянні з Верховиною-3. За зовнішнім виглядом та експлуатаційними якостями вигідно відрізняється від своїх попередників. На ньому встановлені потужніший мотор, вдосконалені підвіска та амортизатори, подовжене сідло, високе кермо та трохи змінений бак (з'явилися хромовані накладки). Верховина-4 комплектується двигуном Ш-52, на пізніх версіях Ш-57.
Модифікації та виконання:
Цікаві факти:
«Верховина-4» поставляються до Угорщини, Бельгії, Англії та інших країн. 
У культовому дитячому фільмі «Пригоди Електроніка» Сироєжкін їздить на мопеді ЛМЗ-2.152 «Верховина-4» з полуторним сидінням, характерними бічними кришками-бардачками і навіть з написом «Верховина-4». От тільки паливний бак у мопеда явно не такий, як має бути у Верховина-4. Але виявилося, що у 1972 році, коли «Верховина-4» була запущена у серійне виробництво, характерні паливні баки з бічними хромованими накладками ще не встигли виготовити у достатній кількості, і частину мопедів випускали зі старими баками Верховина-3.
Наразі знайти Верховина-4 в оригінальному стані – не просте завдання. Тому модель вважається досить рідкісною.
За рік вироблялось понад 100 тисяч штук мопедів Верховина-4.
На базі Верховина-4 була створена версія з варіатором під назвою ЛМЗ 2.154 Верховина-Автоматік.
