ЛМЗ 2.153 Верховина-5

В 1974 році був проведений рестайлінг мопеда Верховина, який повністю змінив зовнішній вигляд львівських мопедів. Таким чином, на Львовському мотозаводі почали випуск нової генерації мопедів ЛМЗ 2.153 Верховина-5.

Роки виробництва: 1974-1977

Основні технічні характеристики: габарити - 1770 х 720 х 1200 мм; вага - 53,5 кг; максимальне навантаження - 100 кг; контрольна витрата палива на 100 км шляху – 2,2 л; максимальна швидкість - 50 км/год; ємність паливного бака - 7,5 л.

Двигуни: Ш-57 (виробництва Ковровського та Шауляйського заводів) бензиновий, двотактний, з повітряним охолодженням; робочий об'єм циліндра - 49,8 см3; максимальна потужність двигуна – 2,2 л. с.

Загальний обсяг виробництва: близько 420 тис. одиниць.

Мопед «Верховина–5» мав принципово новий елегантний дизайн. У рекламі тих років їх навіть почали називати не мопедами, а мінімотоциклами. Новий бак збільшеного до 7,5 літрів об'єму, сучасний силует, зручне полуторне сидіння відрізняли нову лінійку Верховин.

У нового мопеда органи управління зміненої форми, що забезпечують більшу зручність та безпеку їзди. Горизонтально розташований бензобак мотоциклетного типу із збільшеною (до 7,5 л) ємністю особливо цінний у туристичних поїздках. Також мопед комплектувався оновленим двигуном Ш-57 (на його основі потім буде випущено перший мокік (мопед без педалей) «Верховина–6»).

Мопед привертає увагу своїм виглядом: хромовані щитки коліс і багажник, декоративні накладки з металізованої пластмаси ефектно поєднуються з насиченими тонами фарб, якими покриваються основні частини машини.

Модифікації та виконання:

Зустрічалась і рання версія (так звана перехідна модель) мопеду Верховина-5, яка випускалась на початку 1975 року та зовні і компановкою нагадувала попередню модель Верховина-4.

Також в самому кінці випуску моделі існувала версія Верховина-5, яка мала вже бак від наступної моделі Верховина-6.

Фінальна версія Верховина-5 з баком від Верховина-6

Цікаві факти:

В 1974 році на конвеєрі Львівського мотозаводу відбулася урочиста церемонія запуску у виробництво мопеда «Верховина-5». У ній взяли участь найкращі робітники заводу, які зібрали останню, 313-тисячну «Верховину-4» та першу «Верховину-5». Серійне виробництво стартовало в 1975 році. За досить короткий час випуску Верховина-5 зазнала трьох змін зовнішності та стала відправною точкою для розвитку всього мопедобудування в СРСР.

На 1975 рік (завершальний рік п'ятирічки) планувалося виробництво 220 тис. мопедів «Верховина-5». Ціна машини становила 198 крб.